2月中旬的一天，鄭州彩虹橋項目施工現場，新彩虹橋主橋鋼箱梁橋體已準備就緒，很快將跨越鄭州北編組站西側。

這已不是宋繼偉第一次擔任鋼箱梁頂推調度任務，但在他的心里，每一次任務都是第一次。宋繼偉掃過現場，北編組站東側橋體已安裝架設就位，他的思緒回到了東側鋼箱梁架設頂推的那一天。

“零差錯”保障彩虹新建

通車長達24年、被定為四類危橋的鄭州老彩虹橋因通行隱患多，常年遭到市民吐槽。一到出行高峰車輛就被限流，通行效率極低，市民群眾苦不堪言，都盼望新橋早些建成通車，方便交通出行。

2021年，在鄭州彩虹橋先拆后建的方案獲得市民高票支持后，鄭州市政府與鐵路部門經過多方比選，慎之又慎地將拆除這座跨越亞洲最大編組站的老彩虹橋、新建主跨122米的涉鐵新彩虹橋任務交到中鐵大橋局手上。

宋繼偉向來容不得半點馬虎，東側鋼箱梁架設頂推前的晚上，他還在腦海里反復琢磨、不斷預演頂推過程中的各個細節，內心像打鼓一樣，難以平靜。對宋繼偉來說，當初當電焊工時，他就給自己立下了“零差錯”的信條，對于自己經手的工作，他不允許有任何失誤。

宋繼偉曾參建過官廳湖公路大橋、千島湖公路大橋、津秦鐵路，以及近幾年的鄭州隴海鐵路轉體橋、農業路斜拉橋、彩虹橋拆建，從未有過失誤。特別是鄭州這3座市政涉鐵橋，無論哪一座都是政治影響大、安全風險高、施工要求嚴的民生工程。即使是這樣，他還是放心不下，趕到現場立即開始從頭到尾仔細檢查。

“宋調，這個油管好像有點漏油！”站在一旁的內聘總工張自榮焦急地提醒道?！拔铱聪?，昨天還好好的，怎么今天就有點漏了？”宋繼偉連忙上前查看核實，隨后喊來現場作業人員進行更換處理，并吩咐他們對油管、油泵、橡膠墊、臨時墩支點、滑塊、傳感器、步履頂、發電機等關鍵設備和受力部位再進行一次排查，要求電工、裝吊工、液壓操作工、防護工、安全員等迅速到崗，確保萬無一失。

張自榮雖然工作僅7年，卻是項目部出了名的“火眼金睛”。因其工作作風嚴謹，領導將彩虹橋主橋技術主管的重擔交給了這位年輕人?！敖o年輕人壓擔子、多鍛煉，讓他們盡快成長成才，擔大任、挑大梁！”項目書記沈勇軍非常重視對年輕人的培養。

主跨為125米的三跨連續單拱肋鋼箱系桿拱彩虹橋，全橋鋼箱梁重9369.07噸、鋼箱拱重2016.1噸，主梁采用正交異性板扁平流線型鋼箱梁。要把眼前重約3000噸、相當于七百多頭成年大象體重的鋼箱梁龐然大物頂推平移52米絕非易事。項目經理侯守飛感慨道：“這不僅要求鋼箱梁拼裝質量一次成優，而且需要步履式節點頂推方案一次性通過科學評估，還要受到鐵路節點窗口期約束，更要確保頂推全過程、全時空、全連續安全無誤?！?/p>

“開始頂推！”現場一聲令下。隨著9組臨時墩頂同步發力，鋼箱梁被穩穩舉起，18臺各1000噸的步履式頂推設備一起發動，將水平推力傳遞至鋼箱梁上，帶動鋼箱梁向前緩緩移動一個行程，接著頂推設備回落至初始位置，隨后頂推設備再次起頂、平移、回落。第三輪、第四輪、第五輪……一輪輪反復，一次次頂升，一點點推進，歷時4天，鋼箱梁成功向東跨出“萬里長征第一步”，勝利到達鄭北編組站下到場多股鐵道18號墩設計位置。

“金點子”助力老橋拆除

“若說頂推方案復雜，過程高度關注，施工嚴格苛刻，那么需下跨17股鐵道和車流密集的北環的老橋拆除，更給拆除安全帶來了前所未有的壓力與考驗?！卑操|部長曹仕其介紹。俗話說，上山容易下山難，拆除工作往往比新建施工更操心、更扎心、更揪心。臨近營業線一、二、三級施工，要按人簽訂安全承諾書、責任狀，僅拆除方案審批一項，就要鐵路局、鄭北站、城建局、建管司、橋工段、供電段、通訊段、電務段、機務段、建設部、施工辦、駐地辦等大大小小十多個部門審核把關、反復研究、逐一審批。

“拆除老橋可沒少走彎路，我們在一步步摸索中不斷比選、反復琢磨，最終才找到了拆除的最佳方法?！彼卫^偉在現場帶班時，沒少聽勞務隊伍們發牢騷。起初，在鐵路上方拆除并吊裝縱橫梁、橋面板時采用一般的盤鋸切割，粉塵、噪聲污染和水漿滴流影響較大，雖然他們已采取諸如在防護棚上安置導水槽、鋪設彩條布、墊多層棉被等二次防護措施，但還是被鐵路部門要求停工改進，工作效率也因此大大降低，現場工人從早6點忙碌到晚8點，僅僅切割最長5米、最寬18米、最厚40公分的舊橋板，又累又困又不出活，工人情緒低落，怎么辦？

項目部人員集思廣益后，在原有設備、工藝方法基礎上，自行研制出一種橡膠+合金鋼組合的無水止塵盤鋸干切裝備，并在盤鋸側掛置收納袋以回收粉塵，不僅解決了切割產生粉塵、水泥漿液污染問題，而且使切割效率一下提高到了30米一天。這項工法贏得了鐵路部門和業主的高度認可，還獲評河南省級、中國中鐵工法獎。后來，項目部人員又陸續發明了橋面板兜底防護托架、附屬設施拆除移動式防護小車、鋼桁拱縱移頂推施工帶頂力滑塊轉換平臺、臨時支墩自提升接高系統等裝備工藝。像這樣被“逼”出來的“金點子”，項目部還有很多。

三座涉鐵橋，一個好團隊?！耙粋€項目就是一個大家庭，一榮俱榮、一損俱損，我們設置全員風險抵押金，使每個人都能履職盡責、擔當負責、創收創效?！奔夹g老總出身的侯守飛深諳項目管理之道。向方案要效益、向現場要效益、向滾動要效益，他們將老橋拆解的鋼結構通過技改，變成新橋臨時鋼結構可以使用的現成物資，節約了采購費用；好隊伍、好口碑、好品牌，贏來了滾動開發實實在在的成果，項目部先后中標西三環建設路水毀應急搶修、中州大道跨賈魯河橋大修及沿太行高速焦作至濟源段涉鐵工程。

是什么魔法讓這個團隊能在鄭州扎下根來，安全、優質、高效地建設好三項集團重點工程，并且在彩虹橋的老橋拆除與新橋建設兩大階段性戰役中屢獲好評、再創佳績，始終保持著激情、智慧和力量？

是他們所展現出的不等不靠、主動請纓的姿態，是沖鋒在前、高度負責的擔當；是他們精益求精、創新創效的意識，是群策群力、團結拼搏的精神。擁有這些品質的團隊，定能筑建新彩虹、奮進新征程、創造新輝煌。

（來源：中鐵大橋局 孫東勛）