在豫西山區腹地，坐落著一個號稱河南省海拔最高、面積最大的縣——三門峽市盧氏縣。

盧氏縣被山巒環抱，綠樹掩映，風景秀麗。在高低起伏的山嶺間，一條“絲帶”向遠處延伸，一排排橋梁墩柱像在等待檢閱的雄兵，成形的路基和邊坡防護則宛如鋼鐵長城……

這條“絲帶”正是中鐵大橋局負責施工的盧氏至洛南（豫陜省界）高速公路欒盧豫陜一標項目。標段內8座特大、中、小橋梁跨河越谷，6座長、中隧道穿山越嶺，13段總計3300多米的路基以及11座涵洞、通道星羅棋布。

為了建好這項綜合工程，一群來自天南地北的大橋人，不畏艱難困苦，在起伏的山嶺間，默默奉獻著青春與汗水。

機器的轟鳴和著山雀的嗚鳴在山谷里回蕩，編織出奮進的樂章；各類工程車輛穿梭不停，在綿延的山巒間勾畫出一幅流動的畫卷；建設者在陽光下肆意揮灑汗水，書寫著大山深處最動人的詩篇。

近日，筆者一行深入豫西山區腹地在欒盧豫陜一標項目現場近距離感受這片土地的厚重……

“這是一條施工異常艱難的山區高速公路?！表椖靠偣ば毂x感慨道。

施工道路沿線地形復雜，溝壑縱橫，起伏跌宕，河流密布。標段線路全長12.226千米，施工內容繁多，施工組織和施工管理要求高；空心薄壁高墩數量多、密度大、涉水施工，最高敦74.9米，高墩施工安全風險高；下柳村大橋、淤泥河大橋、龍駒洛河大橋、清河大橋均有墩位位于懸崖峭壁處，工作面難以展開、便道修筑困難，施工難度大；沿線多次跨越呼北高速、國道、省道、縣道，確保既有線安全通行是項目所要關注的重點；隧道淺埋、偏壓嚴重，不良地質段多，Ⅳ、Ⅴ級圍巖占比達86%，部分隧道存在順層開挖，施工安全風險高；拆遷釘子戶干擾施工現象嚴重。

剛剛過去的2022年，對欒盧豫陜一標項目的建設者而言，是攻堅克難的一年。諸多難題需要一一破解，許多工作需要重新部署。

徐丙義介紹，欒盧豫陜一標全線橋接隧、橋接路基、隧道接路基較為常見，山高路險的自然環境增加了施工的風險和難度。

“尤其是標段內的幾個隧道，一直是我們關注的重點?！毙毂x說，隧道工程跟橋梁工程比起來，作業面更小，工序銜接更緊密，每掘進一米都要考慮坍塌、掉塊的風險，還要根據掌子面的巖層等級變化，不斷調整開挖方案。

為確保隧道掘進速度和工程質量安全，項目部制定了詳細的專項施工方案，秉持“短進尺，多循環，強支護，勤測量”的施工原則，以小段隧道為單位，穩扎穩打推進施工進度。同時，為了應對圍巖變化，項目部還安排了項目管理人員到施工現場觀察巖變節理和走向，增強超前地質預報，增加資源配置。

此外，為保證全線每道工序、每個環節的施工質量，項目部全面開展了標準化大臨設施建設，大力推行鋼筋、混凝土、構件預制等工廠化、標準化建造。立足項目實際，把全線的總品質拆解成各分項品質，將品質臨建、品質橋梁、品質隧道、品質路基路面、品質小構件進行精細雕琢。

一系列匠心雕琢的規范操作，凸顯了大橋人匠心巧思、內外兼修的品質之美。

2022年，項目部克服新冠疫情影響，在施工進度、工程質量、安全生產、科技創新、綠色施工等方面都取得了巨大提升，超額完成年度計劃。

在業主方盧華項目公司組織開展的兩個階段“七比七樹三創建”全線勞動競賽活動中，欒盧豫陜一標分別榮獲亞軍和冠軍，10月至12月連續三個月在履約考評中獲得第一名。2022年全年累計獲得業主創優獎勵730萬元，超業主合同年度創優獎勵額一倍以上。同時在各項創優評比和多項首件驗收活動中均取得較好成績，受到了業主的表彰和兄弟單位的一致認可。

目前，項目橋涵、隧道、路基等工程已全面鋪開，6座隧道全部進洞，路基挖方累計完成182萬方、填方累計完成41萬方，樁基599根、圓柱墩1491米、空心墩788米、防護33798方。

快速復工大干一觸即發

2023年是欒盧豫陜一標項目的攻堅之年、決戰之年。

年后剛復工的那幾天，項目經理李兆偉經常失眠，他知道，今年的施工任務將更加繁重。面對全線開花、多點同步、交叉作業等難題，以及上部結構高空作業、大長隧道安全掘進等施工重點，在保證施工質量和安全的前提下，還要兼顧工期，這對他來說是一個極大的挑戰。

為了保證項目在新的一年開好局、起好步，李兆偉早在春節放假前就開始謀劃節后復工復產工作，通過與協力隊伍簽訂責任狀，制定人員到崗獎懲辦法，保證節后有足夠的勞務人員可以及時返崗，實現施工人員數量、質量上滿足現場施工要求。

人員到崗后，針對節后“假期綜合征”可能導致的工人注意力不集中以及停工機械重啟故障率偏高等問題，李兆偉安排專人提前對現場機械設備進行專項檢修，組織全方位、有針對性的安全檢查，開展人員安全培訓和安全交底，防范安全事故發生。

農歷正月初六，項目部領導班子和各部門負責人率先返崗，項目部其他員工則在正月初十返崗，為節后快速復工復產創造良好條件。

截至正月十七日，項目外地返崗勞務人員數量達717人，為復工復產提供了充足的人力支撐，并獲得業主復工復產兩階段專項履約考核獎勵40萬元。

“快速復工，除了要考慮人員以外，還要考慮施工材料的問題?！崩钫讉フf，在施工現場，各種鋼筋、水泥、砂石平時根本不起眼，但只要少了一樣，就會影響工程施工進度。

為避免出現這種情況，項目部從年前就開始有意識地儲備物料。李兆偉介紹，在上一階段施工還沒結束的時候，項目部就已經開始提前謀劃下一階段工序，將設備材料等提前組織協調到位，確保施工工序轉換無縫銜接。

2月8日，項目部召開了2023年年度施工計劃動員大會，部署了年度施工任務，明確責任，振奮精神，迅速掀起了施工高潮，形成了開年即開跑、起步即沖刺的大干態勢。

凝聚合力鍛造一流隊伍

項目建設，需要一支特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻的隊伍?！耙掖蛴舱?、能打勝仗，必須以人才為支撐，打造一流的團隊?！表椖坎奎h支部副書記李鑫對此深有感觸。

為營造良好的人才成長環境，項目部鼓勵員工參與重點技術攻關，考取資格證書。注重人性化管理，從一線員工中發現、培養人才，形成人才梯隊。

今年24歲的孟祥達來到欒盧豫陜一標項目已經大半年了，作為一名實習技術員，他自豪地說這個項目讓他成長了許多。

2022年11月15日，龍駒洛河大橋右線9號墩第一次混凝土澆筑，孟祥達也參與了此次施工，負責混凝土澆筑時的各項協調工作。在各項準備工作完成，運輸混凝土的罐車到達墩位準備澆筑時，工區經理耿興卻發現鋼筋試件還沒有下，于是緊急叫停了施工。原來，由于經驗不足，對流程不夠熟悉，孟祥達竟然忘了還有下試件這個環節?，F場工人怨聲載道，這時微信工作群里也有人向他喊話，孟祥達心想完了，免不了要被批評一頓?？僧斔麘阎男那辄c開群消息后，發現群里全是領導鼓勵的話語：“放手干，不要畏手畏腳！”“要敢于試錯，才能有進步?！?/p>

項目部領導的鼓勵，讓孟祥達很是感動，也堅定了他成為一名優秀技術員的決心。從那以后，他工作更加努力，白天盯現場，晚上看圖紙，專業能力不斷提升，對現場情況越來越熟悉，溝通協調能力也在不斷提高。在項目部2022年的年終總結表彰大會上，孟祥達被項目部評為“優秀見習生”。

同樣被評為“優秀見習生”的，還有23歲的劉繼洋。來到欒盧豫陜一標項目后，讓他感觸最深的，是項目部對員工生活的重視。

為了節約用地，項目部租用了附近村民的閑置房作為部分員工的宿舍。剛到項目部時，劉繼洋居住房間的衛生間由于沒有化糞池，所以一直不能正常使用，想上廁所得走到兩百多米外的另一處員工宿舍，由于不想給大伙添麻煩，劉繼洋就沒有跟項目部領導匯報這一情況，但是到了冬天，氣溫實在太低，上廁所還要走遠路實在很不方便，劉繼洋在跟同事們閑聊的時候聊到了這個問題。李鑫得知這一情況后，立馬安排挖機在房屋后面新挖了一個化糞池，并告訴劉繼洋，生活方面遇到什么問題都可以跟領導們反映，領導們也會竭盡所能為大家協商解決，這讓劉繼洋十分感動?！绊椖坎坑屑业母杏X，跟領導和同事們相處起來就像一家人一樣?！?/p>

“作為建筑企業，我們項目部員工總是身處異地，不僅要忍受高強度的勞動，還要適應各種艱苦的環境，在這種情況下，怎樣才能讓員工感受到家的溫暖，是我們一直在思考的問題?！崩铞握f。項目部自成立以來，一直致力于打造一支團結互助、拼搏向上、砥礪奮進的工程建設團隊，為此，項目部提出了“家文化”的建設理念，從衣、食、住、行等多方面入手，努力營造員工愛家、企業為家的和諧氛圍。

此外，在人員考核方面，項目部推行差異化個人技能考核，制定員工考核實施辦法，以“責任細化、工作量化、考核常態化”為主要手段，將員工的考核結果作為薪酬管理、崗位晉升、業務優先培訓、榮譽評先評優的依據，并將每次考核的結果進行公示、通報和獎勵，以此激發員工干事創業熱情，提升團隊“戰斗力”。

筑基塑魂黨建生產同頻共振

大項目要高引領。黨建工作是保證黨組織發揮作用的重要手段，加強黨建，欒盧豫陜一標項目部一直在路上。在項目一年多的艱辛建設歷程中，黨員干部發揮了重要作用。

今年45歲的崔嵩嶺，是一名有著19年黨齡的老黨員，現任中鐵大橋局一公司試驗檢測中心副主任、崔嵩嶺勞模創新工作室帶頭人。他先后參建過京張高速公路官廳湖特大橋、濟洛高速公路黃河特大橋、溫福鐵路客運專線、富陽鹿山大橋、鄭焦客專、渝黔鐵路白沙沱大橋、武漢楊泗港大橋等項目。

自2021年初，項目部員工開始陸續入駐盧氏縣，作為試驗室領頭人的崔嵩嶺便帶領40多名工作人員投身到欒盧豫陜一標項目試驗室的建設中，他積極協調，保障試驗室順利建成和運行。

在工作中，他始終堅持以“保證工程質量”為前提，以“服務好現場生產”為宗旨，遵循程序化、制度化、標準化、規范化管理，嚴把質量關不放松。

2022年8月中旬，河南省交通建設技術中心在全省范圍內開展在建高速公路“13445工程”混凝土結構物外觀質量提升專項行動，旨在保證混凝土結構物內實外美。

應業主要求，欒盧豫陜一標立即開展了全標段混凝土外觀質量提升行動，而推動提升行動落地見效的重任自然就落在了崔嵩嶺肩上。

針對標段內隧道初支噴射混凝土存在回彈量大、塊狀掉落、混凝土超方多等一系列問題，崔嵩嶺和他的團隊經過多次實地考察和試驗，提出運用KC-16噴射混凝土專用增效劑解決混凝土回彈浪費的問題，達到改善噴射混凝土的和易性，提高噴射混凝土與墻面的粘結力的效果。崔嵩嶺介紹，這一創新能使噴射混凝土回彈率降至13%以內，有效提高工作效率，降低材料成本。

此外，針對山區地質條件差、晝夜溫差大、河道風力強、薄壁墩身結構易開裂等問題，崔嵩嶺和他的團隊又提出了利用玄武巖纖維材料提高結構物的耐久性能，防止墩身混凝土出現裂紋。

一年多以來，崔嵩嶺帶領著他的團隊，立足項目建設需求，發揚守正創新的工匠精神，助力項目施工安全、穩步推進，而在欒盧豫陜一標項目，像崔嵩嶺這樣為項目默默奉獻的黨員還有很多。

李鑫介紹，工程建設過程中，項目黨支部不斷將陣地前移，將黨建工作和生產經營工作緊密結合，設立了“黨員先鋒崗”“黨員責任區”，通過組織生活會、“三會一課”、談心談話等方式持續加強黨員干部的思想政治建設、黨員教育管理、干部人才建設、項目文化建設、群團工作等，圍繞節點任務目標，有的放矢地開展基層黨支部工作，充分發揮基層黨組織的戰斗堡壘作用。

艱難困苦，玉汝于成。從最初的滿目荒蕪、山路彎彎，到后來的克服重重困難征地拆遷、測量放線，再到現在的全線鋪開、奮力大干，回顧欒盧豫陜一標項目建設歷程，大橋人以工程機械作筆，瀝青沙漿為墨，山巒大地為畫卷，描繪出一條風光獨好的錦繡大道。

新開局看全局，起勢定勝勢，項目全體建設者正以擔當有為的精神狀態和勇爭一流的工作追求，書寫著欒盧豫陜一標項目新的篇章。

（來源：中鐵大橋局 徐洪江 孫東勛 孫濤杰）